Не потрібно паралельно вести обговорення з кожним із виробників окремо.
Як відомо, навіть після набуття чинності постійних підвищених мит на імпорт до Європи електромобілів китайського складання влади КНР та ЄС мають намір продовжити переговори щодо регулювання даного ринку. Агентство Reuters повідомило, що китайська сторона вкотре застерегла європейських колег від ведення відокремлених переговорів із кожним із виробників, які мають намір постачати свою продукцію китайського походження на ринок Євросоюзу.
На думку китайських чиновників, паралельне проведення переговорів із окремими китайськими автовиробниками з ініціативи європейської сторони підриває взаємну довіру між учасниками централізованого процесу. Подібна «подвійна гра» нашкодить йому, як переконана китайська влада. Як альтернативні введення підвищених мит заходів обидві сторони розглядають можливість укладання угод, в яких обумовлювався діапазон цін на електромобілі китайського складання, що ввозяться до Європи. Наразі продукція китайських підприємств, що ввозиться до ЄС, оподатковується митом по диференційованій сітці, залежно від готовності того чи іншого виробника співпрацювати з європейськими регуляторами. Електромобілі SAIC при імпорті в Європу стають майже в півтора рази дорожчими, а ось Tesla обмежується приблизно 18-відсотковою надбавкою при ввезенні до ЄС своїх електромобілів китайського складання.